Компрессор — сердце системы кондиционирования: он сжимает хладагент и гонит его по контуру. Когда кондиционер вдруг перестаёт холодить или начинает шуметь, в половине случаев причина именно в компрессоре или его муфте, а не в заправке фреоном.

Симптомы неисправности компрессора

• Кондиционер включается, но дует тёплым воздухом — муфта компрессора не подключается (слышен характерный щелчок реле, но сам компрессор не начинает вращаться), либо контур пуст из-за утечки, и датчик низкого давления блокирует включение.
• Громкий металлический скрежет или визг при включении A/C — чаще всего изношенный подшипник шкива муфты компрессора, а не сам поршневой узел.
• Компрессор включается и тут же выключается циклами — недостаток хладагента (утечка) или неисправность реле давления.
• Масляные потёки на трубках и самом компрессоре — хладагент в системе циркулирует вместе с маслом компрессора, поэтому масляный след почти всегда указывает точное место утечки.

Почему нельзя просто «дозаправить» и забыть

Система кондиционирования герметична — фреон в норме не расходуется. Если кондиционер за сезон-два перестаёт холодить, это всегда означает утечку, а не естественный «расход». Заправка без устранения утечки и без замены масла компрессора часто ускоряет его износ — компрессор смазывается тем же маслом, что циркулирует с хладагентом, и при низком уровне масла работает всухую.

Компрессор целиком или только муфта

Если внутренний механизм компрессора исправен, а стучит/шумит именно шкив — иногда достаточно заменить муфту сцепления в сборе, это заметно дешевле. Но если компрессор клинил (шкив не проворачивается от руки при снятом ремне) или в контуре обнаружена металлическая стружка — потребуется замена компрессора целиком, а часто и промывка всего контура.

В наличии — компрессоры кондиционера в наличии.